De mest surrealistiske ulykker i Formel 1

03 juni, 2020
Formel 1 historie er fyldt med episke øjeblikke og store sejre. Dog har det også en samling af ulykker, hvoraf nogle kan være meget svære at forstå. Læs om de største ulykker i Formel 1 her.
 

I næsten syv årtier af Formel 1 er vi blevet tilbudt en masse underholdning. Dog, i disse 68 år, har deres også været ulykker, der har ramt os lige i hjertet og der desværre har taget livet fra nogle af kørerne. I dag sætter vi sorgen til side og husker nogle af de mest surrealistiske ulykker i Formel 1. Disse ulykker endte heldig vis alle sammen uden tab af liv. Nedenfor vil vi nævne nogle af de mere mindeværdige uheld som vi ville forvente at se i en science fiktion film og ikke i virkeligheden.

Nelson Piquet Jr’s ulykke

Historien om Nelson Piquet’s uheld i Singapores Grand Pric kunne let være et film manuskrift. Det der startede som en simpel ulykke endte med at være en sportsskandale. Det hele startede ved Singapores Grand Prix i 2008 da Nelson Piquet ramte rælingen. Det bragte safety car på banen.

Senere blev det bevist at autoriteter inde ved Renault havde beordret ham på at fremprovokere en ulykke. På denne måde ville Alonso der var i den sidste position på banen, vinde løbet.

Ultimativt besluttede FIA ikke at straffe den spanske kører fordi det ikke kunne bevises at han havde nogen viden om planen. Faktisk blev Flavio Briatore sanktioneret og suspenderet for livet fra Formel 1.

Ulykker i Formel 1: Taki Inoue

Dette er uden tvivl en af de mest surrealistiske ulykker der er sket i Formel 1. Hvis det er mærkeligt at en safety car ramme en kører en gang, er det endnu mere utroligt at det sker to gange i to forskellige løb. Taki Inoue huskes stadig for disse uheld, udover at være kendt som den værste kører i Formel 1 historie.

 
taki inoue
Ulykkerne fandt sted i den samme sæson. Den første var under kvalifikationen for Monacos Grand Prix. Inoues bremser fejlet og i stedet for at tage ham af banen satte kranbilen ham tilbage på asfalten. Safety car var ved at passere og ramte Taki Inoue, der stadig var på banen.

Den anden gang foregik ved den Ungarske Grand Prix i 1995. Taki Inoue havde problemer med sin et sædes og stod midt på racerbanen.

Køreren stod ved siden af sin bil og prøvede at slukke en brand med en brandslukker. Samtidig var ambulancen på vej for at hjælpe køreren. Inoue havde så travlt med at forsøge at håndtere brandslukkeren at han ikke så ambulancen komme mod ham. Ambulanceføreren kunne ikke undgå ham og endte med at ramme Inoue. Da et billede siger mere en tusind ord er der her en video du bare må se!

Alberto Ascari endte i havet

Heldigvis er en ulykke som denne utænkelig i dag. Formel 1 er meget mere sikkert end det var i halvtredserne og risikoen der var en del af de år er længe forsvundet. Alberto Ascaris surrealistiske ulykke fandt sted i 1955 på Monaco banen. Den italienske kører skulle til at tage svinget ved vandet og endte i havet. På mirakuløs vis blev Ascari reddet og heldigvis skete der ikke andet end at folk blev skræmte.

formel 1 ulykker
 
Efter at blive reddet fra en potentielt dødelig ulykke, døde Ascari få dage senere under testkørselen ved banen i Monza. Det var en uformel træningssession med en gruppe venner. Han havde ikke hjelm på eller nogen anden form for beskyttelse og uheldet viste sig at være dødeligt.

  • Masmejean, E. H., Chavane, H., Chantegret, A., Issermann, J. J., & Alnot, J. Y. (1999). The wrist of the formula 1 driver. British Journal of Sports Medicine. https://doi.org/10.1136/bjsm.33.4.270
  • Phillips, A. J. K. (2014). Uncovering formula One driver performances from 1950 to 2013 by adjusting for team and competition effects. Journal of Quantitative Analysis in Sports. https://doi.org/10.1515/jqas-2013-0031
  • Schreyer, D., & Torgler, B. (2018). On the Role of Race Outcome Uncertainty in the TV Demand for Formula 1 Grands Prix. Journal of Sports Economics. https://doi.org/10.1177/1527002515626223
  • Chaves, M. C. de C., Gomes Júnior, S. F., Pereira, E. R., & Soares de Mello, J. C. C. B. (2010). ELECTRE II multicriteria method to evaluate Formula 1 world championship drivers. Production. https://doi.org/10.1590/S0103-65132010005000012