De famøse sving i Circuit de Monaco

13 marts, 2020
Circuit de Monaco er den korteste racerbane i Formel 1, og den består af blot 3,3 kilometer. Dens karakteristiske, skarpe sving er en konsekvens af gaderne i byen. Lad os tage en hurtig tur gennem de famøse sving i dette ræs. 
 

Weekenden, hvor Grand Prix Circuit de Monaco finder sted, er en af de mest imødesete af Formel 1 fans fra hele verden. Denne racerbane har været en del af Formel 1-kalderen siden år 1950. På denne bane, har hvert af svingene akkumuleret et stykke af denne sports historie.

Famøse sving i Circuit de Monaco

Sainte Devote

Det er det første sving efter starten på dette ræs. Det består af en tiltagende smal kurve, og det får bilerne til næsten at røre hinanden fra begyndelsen.

Beau Rivage

Dette venstresving er et hårdt sving, når man tager i betragtning, at kørerne ankommer med en høj hastighed. Derfor, skal de bremse brat ned. Lig det tidligere sving, kanaliserer dette bilerne på en måde, så kørerne skal manøvrere at dreje godt. 

På dette punkt i Circuit de Monaco, er der et berømt bump på vejen ved enden af kasinoet. Bilerne skal lave en undvigende manøvre for at undgå at ramme dette bump. Besynderligt nok, er det blevet et mærke på denne racerbane, og det er aldrig blevet lavet.

Circuit de Monaco: Mirabeau

Dette sving har fået sit navn fra det hotel, der er lokaliseret her. Mirabeau er et sving på 90 grader. Ydermere, befinder det sig på en nedadgående bakke, der drejer til højre. Derfor, er det et meget vigtigt sving i Circuit de Monaco.

Loews

Det er et af de mest famøse sving i Circuit de Monaco, og det har fået sit navn fra et berømt hotel, der plejede at være på denne lokalitet. Dette sving består af et skarpt drej på 180 grader, der er udfordrende for selv den mest erfarne og dygtige kører.

 
skarpt sving

Portier

Efter at have sænket farten for at tage Loews-svinget, kan kørerne nu accelerere for at tage Portier. Dette højrehåndssving er lokaliseret lige før tunnellen. Da det er lige ved siden af havet, har Circuit de Monaco gjort det mere og mere sikkert.

Det er ikke blot et sikkerhedsforbehold uden et grundlag. I 1995, tog Ascari svinget for hurtigt og endte i vandet. Heldigvis, blev han reddet og overlevede ulykken.

Tunnellen i Circuit de Monaco

Tunnellen er en anden af de symbolske dele Circuit de Monaco, og dette område er også den hurtigste del af ræset. På grund af de høje hastigheder, som bilerne kan nå under denne del af ræset, er det et af de mest farlige steder. I 2004, kørte Alonso og Ralph Schumacher galt i dette område, og de ødelagde begge deres biler.

racerbane i Monaco
 

Nouvelle Chicane

Dette sving er designet til at få kørerne til at sænke farten, efter de kommer ud af tunnellen. Denne chicane er lokaliseret i nærheden af havnen, hvilket er det mest passende sted at passere. Dog, får de fleste ikke chancen for at passere. Ydermere, har denne chicane været vidne til mange ulykker, såsom dem Sergio Pérez oplevede i 2011.

Tabac

Tabac er det mest tekniske sving på banen. Derfor, er det også ret farligt at lave fejl her. Det er et hurtigt sving, hvor erfaring og færdighederne hos køreren gør en forskel.

Swimming pool complex

Denne del af banen er en chicane, en meget hurtig en, der får kørerne til at bruge aggressive manøvrer. Dog, er der mange kørere, der ikke kan håndtere denne manøvre, og de ender med at ramme afspærringen. 

La Rascasse

Det næstsidste sving i Circuit de Monaco involverer en skarp afbrydelse på en bakke. Det er afgørende at tage dette sving korrekt, for at kunne færdiggøre omgangen godt.

Dette sving var opmærksomhedspunkt i sæsonen i 2006, hvor Michael Schumacher stoppede sin bil og forårsagede et gult flag. Derved, forhindrede han sine modstandere i at forbedre deres tid i løbet af denne omgang.

Circuit de Monaco
 

Anthony Nogues, det sidste sving i Circuit de Monaco

Og, her er det ventede, sidste sving i Circuit de Monaco, Anthony Noghes. Navngivet efter grundlæggeren af Monaco Grand Prix, er dette sving et af de mest berømte. Denne kurve kræver en teknisk evne, der, hvis den tages forkert, kan få bilen til at ende i afspærringen.