Hvordan er sikkerheden blevet forbedret i Formel 1?

På nuværende tidspunkt, er sikkerheden i Formel 1 en prioritet hos organisatørerne af denne sport. Derfor, er der, hvert år, nye sikkerhedsforbehold for at undgå og forebygge ulykker. Dog, har det ikke altid været på denne måde. Sikkerheden i denne sport har udviklet sig for at reducere antallet af ofre, men der vil altid være en vis grad af fare involveret.

I denne artikel, vil vi tage et kig på udviklingen af sikkerheden i Formel 1 siden 1950’erne. I kontrast hertil, var kørerne, i begyndelsen, tøvende over for at bruge hjelme. Nu til dags, er der så mange forbehold, at nogle folk er bekymrede over, om det kan ødelægge det sjove ved denne sport. 

Manglen på sikkerhed i begyndelsen

Når vi dømmer ud fra, hvad vi ser i sporten i dag, tænker vi muligvis, at manglen på sikkerhed i Formel 1 i 1950’erne var vanvittig! Da brugen af en heldragt ikke var et krav før 1960’erne, ville kørerne blot stige ind i deres biler med deres almindelige tøj.

I løbet af de første to sæsoner, var det også valgfrit, om man ville bruge hjelm. I løbet af disse sæsoner, blev dem, der valgte at bruge hjelme, anset for at være kujoner. 

Det var ikke før 1960’erne, at der blev implementeret flere sikkerhedsforbehold i denne sport. Derfor, var bilerne nødt til at have rullebarer for at forbedre chancerne for overlevelse hos kørerne. Desuden, i løbet af denne tid, ændrede designet af bilerne sig for at undgå, at de skulle bryde ud i brand efter ulykker. 

En anden vigtig designændring var at åbne bilerne på en sådan måde, at det gør det muligt for kørerne at stige hurtigt ind og ud af bilen. Gradvist, kom nye sikkerhedsforbehold til, og det har drastisk reduceret antallet af dødfald i denne sport.

Forbedring af sikkerheden i Formel 1 i 1970’erne

Begyndende i 1970’erne, tog FIA kontrol over Formel 1’s sikkerhedsforbehold og -foranstaltninger. Derfor, blev nye standarder sat i kraft, for at beskytte kørerne og bilerne.

Den første af disse var installationen af et cockpit, hvilket garanterer sikkerheden hos køreren i en ulykke. Dette årti havde også en anden vigtig forholdregel til sikkerheden, hvilket var den påkrævede brug af flammehæmmende beklædning. 

I de følgende årtier, etablerede FIA flere forbehold, såsom bilsikkerhed. I mellemtiden, begyndte de også at kræve, at racerbanerne blev gjort mere sikre. Før dette, var der ikke mange karakteristiske krav for vejen. Nu til dags, skal vejen møde en lang liste af kvalifikationer for at kunne blive anset som en del af en bane.

Antallet af dødsfald i Formel 1 er faldet dramatisk, takket være alle disse forholdsregler. Dog, er det vigtigt at nævne, at det er en farlig sport, og der vil altid være visse risici. Her er en liste med antallet af dødsfald i denne sport, oplistet efter årti:

• 1950-1959: 15 dødsfald
• 1960-1968: 11 dødsfald
• 1970-1979: 10 dødsfald
• 1980-1989: 4 dødsfald
• 1990-1999: 2 dødsfald
• 2000-2009: 0 dødsfald
• 2010-til i dag: 1 dødsfald

Hvad så nu?

Sikkerheden i Formel 1 er nu den største prioritet i denne sport. Derfor, vil de blive ved med at implementere nye forholdsregler og lave ulykke-tests for at reducere ulykker, skader og dødsfald. Den seneste forholdsregel, som FIA etablerede, var haloen, der beskytter kørerens hoved. 

Haloen er muligvis blot det første trin til at introducere et lukket cockpit i Formel 1-biler. Når det sker, vil kørerne være helt dækket og sikre, uden nogle ubeskyttede lemmer.

Sporten forventes at modtage flere og flere forholdregler for at reducere risikoen hos kørerne. Dog, er det også vigtigt at opretholde en vis grad af underholdning, da Formel 1 ikke vil være det samme uden risici.